汽车企业应将汽车人才分配到合适的岗位

汽车人才为尽其用

　　很多国内汽车企业，尤其是国有企业，年年都向学校和社会招聘汽车行业技术及管理人才，可还是年年自感人才不足。笔者不久前听到这样一个案例，国内一家数一数二的汽车集团，其旗下由几千名员工组成的合资企业创造的产值和利润占到该集团的80%，其旗下由几万名员工组成的自主企业创造的产值和利润却只占到该集团的20%。这种情况不免让人思考，合资企业一个员工创造的价值是自主品牌企业一个员工创造的价值的几倍，难道自主企业的员工真的就比合资企业的员工差那么多？答案当然是否定的，产生这种差距的原因应该是合资企业对员工的调配使用要比自主企业合理。如果仔细研究那些天天说人手不够的国有汽车企业，一个很有意思的现象是，这些企业的用工现状是“闲的闲到死，忙的忙到死”。

　　这其中难免有中国传统“关系文化”的影响所在，比如有些员工之所以没什么事可做，可能存在有部分员工的岗位分配是凭关系而来，这部分员工分配到手的事很少，基本属于打杂类型，但收入却由于关系到位并不会比其它员工少多少，而且这部分员工领导由于顾忌关系，也不会真批评。